环球讯息：世界在建最大公轨两用三塔斜拉桥——四川泸州长江六桥顺利合龙
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荆楚网（湖北日报网）讯（通讯员钟一、刘必安、李亚隆）6月26日，中国能建葛洲坝路桥公司精准实现世界上在建最大跨度的公轨两用、三塔斜拉桥——泸州长江六桥双龙口合龙，向着年底通车运行迈出关键一步。
泸州长江六桥，全长1710米，宽51米，近期双向八车道，远期双向六车道加轨道交通。该桥设计独特，三塔横桥间为独柱式，纵桥间采用分肢菱形造型，既是将一般桥塔旋转了90度，拉索为中间索面和空间索面相结合，新颖的造型为长江桥梁增添新亮点。该桥地处长江上游，水深流急，河床厚卵石覆盖。独特的造型和特殊的水文地质条件对桥梁施工提出新的挑战。葛洲坝路桥人以科技创新和质量管理攻克了种种困难，实现了智慧建桥。
通过研发深水卵石层大型基础成套创新施工技术，研发超高砖石型变截面索塔成套创新施工技术，研发大跨度斜拉桥钢-混凝土混合桥梁成套创新施工技术，创新出新型浮式钻孔平台，创新出新型异形刃角“钱币式”隔舱围堰施工技术等17项国家专利，其中1项发明专利，还有4项发明专利在审核中。由此攻克了1700平方米超大钢围堰建设、世界最大零号块浇筑、大吨位钢系梁、钢箱梁吊装等难题。
以鲁班奖为目标，葛洲坝路桥公司建立了质量管理的项目经理、质量负责人、技术负责人、生产负责人的“四个责任”体系，实行作业班组、现场管理、质检员的“三控制”管理方法，采用信息化全过程覆盖，实现了大桥建设的高标准，实现了此次大桥双龙口合龙的“零误差”，省去了大桥合龙后二次调索的通用做法。合龙缝隙低于9mm，小于设计20mm要求；合龙高差接近于零，小于国家20mm规范。
据了解，泸州长江六桥是四川省重点项目，是泸州市二环路组成部分。大桥建成通车后，将有效改善泸州城南与城西新城的交通状况，实现周边过境交通快速转换，让居民出行更加快捷、舒适。构建快速过江通道，对促进城乡经济融合具有重要意义。
